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O último Citroën 2CV saiu da linha de montagem no dia 27 de julho exatamente há 30 anos.

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O 2CV representa para os franceses o que o Volkswagen Fusca significou para o Brasil. Este clássico tem um significado muito grande para Portugal pois foi cá em Mangualde que se fez o último adeus a 27 de Julho de 1990. Para celebrar o aniversário do senhor 2CV a Citroën aproveitou o Retromobile mostra anual de carros clássicos que acontece na França para exibir o modelo.

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É de lembrar o custo irrisório e a simplicidade que marcaram os 42 anos da sua produção. Mas com o início da II Guerra Mundial os 250 protótipos inicialmente construídos foram. Este fato colocou o fim em uma história de sucesso em Mangualde Portugal uma história de êxitos que começou no Salão de Paris de 1948.

Foi o epílogo de uma história que começou num protótipo criado por André Lefebvre para o Salão Automóvel de Paris de 1939 um certame que nunca se realizou devido ao início da II Guerra Mundial. Foi o epílogo de uma história que começou em 1939 com a criação de um protótipo por André Lefebvre. O último DS sai da linha na fábrica de Javel.

A história do Citroën 2CV começou em 1935 quando o diretor-geral da Citroën Pierre-Jules Boulanger decidiu criar um carro comum eficiente e fiável acessível a toda a população. RIDEX Vela de ignição. Clássico citroen 2cv carros em uma linha na rua – citroën 2cv – fotografias e filmes do acervo.

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